[이슈정리][벤츠 전기차에 "LG전자 인포테인먼트 시스템" 탑재된다.]

 

  오늘 여러 이슈들 중에서 가장 눈에 들어온 기사가 있다면 벤츠 전기차에 LG전자의 시스템이 들어간다는 기사였다. LG전자는 저번 최대 매출이라는 좋은 기사 이후 한번 더 좋은 기사를 접하게 되어 좀더 집중해서 보게 되었다. 오늘은 벤츠차에 LG전자의 어떤 부분이 쓰이게 되는지 알아보고, 벤츠의 전기차의 예상 시장점유율등을 예상해 보는 시간을 가져 보고자 한다.

 

 

 

 

 

시장이 탐욕적일 때 공포에 떨고, 시장이 공포에 떨 때 탐욕을 가져라
– 웨런버핏-

 

 

 

1.1 벤츠와 LG전자의 협동

  뉴스기사를 좀더 자세히 살펴보자. LG전자가 전기차의 어떤 부분을 담당하는지 알아보면 디스플레이 부분이다. 곡면의 유리성형, 표면처리, 디스플레이 접합 등 LG만의 차별화된 기술이 집약돼 자유롭게 휘고 구부릴 수 있는 P-OLED 디스플레이를 이번 시스템에 사용했다. 계기판과 중앙정보디스플레이(CID), 보조석디스플레이(CDD) 등 3개의 화면이 하나로 통합된 형태지만 운전자와 조수석 탑승자가 각각의 화면을 독립적으로 사용할 수 있게 설계하였다. 터치할 수 있는 직관적인 인터페이스와 초고화질 해상도, 얇은 베젤 등도 이 제품이 눈길을 끄는 요소다. 특히 LG전자의 인포테인먼트 시스템은 미국 연방자동차안전기준(FMVSS) 가운데 '내부 충격으로부터 탑승자 보호'에 해당하는 '정면 충돌 테스트'를 통과했다.

 

 

1.2 LG의 자동차 전자사업에 대한 투자들

  갑자기 쌩뚱맞게 LG가 벤츠랑 손을 잡았나? 하고 생각하는 사람도 많이 있을 것이다. 그러나 LG전자는 이미 몇 년 전부터 자동차 분야의 진출을 위해 꾸준히 사업을 키워가고 있었다. 대표적인 몇개의 M&A를 말하자면, 2018년 오스트리아 자동차 헤드램프업체 ZKW를 1조4000억원에 인수, 파워트레인 분야에서는 캐나다 전장업체 마그나인터내셔널과 손잡고 1조원 규모 전기차(EV) 파워트레인 합작사(LG마그나 이파워트레인)를 지난해 7월 설립하였다. LG전자의 자동차전자사업 부문을 총괄하는 'VS'라는 사업본부가 있다. VS에서는 인포테인먼트 시스템, 커넥티비티(차량연결기술), ADAS(첨단운전자보조시스템) 솔루션 등을 개발한다. 그 중에서도 인포테인먼트는 LG전자 전장사업 매출의 약 60%를 책임지는 주력 분야다.

 

1.3 전기차 생산규모 전망

  시장조사업체 옴디아에 따르면 전 세계 전기차 생산 규모는 지난해 1560만대에서 2025년 4297만대까지 늘어날 전망이다. LG전자의 전장사업 수주 잔액은 2020년 말 기준 60조원에 이르는 것으로 알려진다.

 

 

 

2.1 LG전자 현재 주가 및 추가상승가능성

 

  저번 주만해도 LG전자의 최대 매출을 기록했다고 그렇게 기사를 내더만, 그 이후로 5%이상 내려 꽂아버렸다. 오늘 오른게 진짜 호재여서 오른것 일 수 있지만, 나는 좀더 지켜봐야 된다고 생각한다. 5% 주가가 오른것 치고는 거래량이 너무 적었기 때문에 아직 큰 수급이 들어왔다고 판단하기는 이르다고 생각한다. 그러나! 전기차는 앞으로 많은 관심이 집중될 섹터이기 때문에 이쪽에 진출하는 기사는 큰 호재라고 봐야할 것이다.

 

 

투자란 철저한 분석을 바탕에 두고

안정성과적절한수익성을 보장하는 행위이다.

 

 

 

3.1마치며

 

  오늘은 벤츠의 차세대 전기차에 LG전자의 제품이 들어간다는 기사를 가지고 왔다. 개인적으로 나는 차를 좋아하기 때문에 벤츠가 자동차 시장에서 가지는 상징적인 의미를 알고있기 때문에 이 기사가 더 크게 느껴졌다고 할 수 있다. 이번 협업을 성공적으로 마치게 된다면, LG전자는 벤츠 뿐만 아니라 다른 브랜드와도 협업을 추가로 할 수 있을 것이고, 전세계적으로 LG전자의 저력을 과시하는, 한단계 성장하는 발판이 될 거라 믿는다.